Что такое зеленый антифриз и Inorganic Additive Technology
Зелёный антифриз — это охлаждающая жидкость, чаще всего относящаяся к классу G11, основанному на неорганических ингибиторах коррозии (IAT — Inorganic Additive Technology). Он содержит силикаты, фосфаты и бораты, которые создают защитную плёнку на поверхности металлов, предотвращая коррозию.
Какие марки используют зелёный антифриз?
Зелёный антифриз традиционно применялся в:
-
Honda — особенно в старых моделях, используется зелёный концентрат Honda Type 2
-
Nissan — выпускает собственный зелёный антифриз L248SP
-
Renault — в некоторых европейских моделях использовался зелёный G11
-
Mazda, Mitsubishi, Subaru — также встречаются зелёные жидкости в старых японских авто
Важно: современные модели этих брендов могут использовать гибридные или карбоксилатные антифризы (G12/G13), поэтому всегда проверяй спецификацию.
Отличия зелёного антифриза от красного и фиолетового
| Свойство | Зелёный (G11) | Красный (G12/G12+) | Фиолетовый (G13) |
|---|---|---|---|
| Тип ингибиторов | Неорганические (IAT) | Карбоксилатные (OAT) | Лобридные (OAT + силикат) |
| Срок службы | 2–3 года | 5 лет | 5 лет |
| Совместимость | Сталь, медь, чугун | Алюминий, сплавы | Алюминий, современные моторы |
| Защита от коррозии | Быстрая, но краткосрочная | Медленная, но долговечная | Быстрая и долговечная |
| Цвет | Зелёный | Красный, розовый | Фиолетовый, сиреневый |
Зелёный антифриз быстро образует защитную плёнку, но она может разрушаться при высоких температурах. Красные и фиолетовые — более устойчивы и подходят для современных алюминиевых радиаторов.