Весна и антифриз: стоит ли менять охлаждающую жидкость после зимы?

С приходом весны многие автовладельцы задумываются, нужно ли менять антифриз после зимы. Хотя сезонная замена охлаждающей жидкости не является обязательной, весна — отличное время для проверки её состояния, особенно если зима была суровой или пробег за последние месяцы был значительным.

Как часто нужно менять антифриз

Срок службы антифриза зависит от его типа:

• Обычный тосол — 1–2 года или 30–50 тыс. км

• Современные карбоксилатные антифризы (например, HEPU G12++) — до 5 лет или 250 тыс. км

• Гибридные формулы (G11, G12) — 3–4 года или 100–150 тыс. км

Важно учитывать рекомендации производителя автомобиля и тип используемой жидкости. Даже если срок ещё не истёк, весна — подходящий момент для проверки уровня, цвета и наличия осадка.

Сезонность и километраж

Антифриз работает круглый год, но зимой он особенно нагружен:

• Частые циклы нагрева/охлаждения

• Работа в условиях минусовых температур

• Повышенная нагрузка на термостат и радиатор

Если зимой были проблемы с перегревом, запотеванием стекол или нестабильной температурой двигателя — это повод проверить антифриз и систему охлаждения.

Промывка радиатора и герметики

Весна — идеальное время для:

• Промывки радиатора — удаление накипи, ржавчины, остатков старого антифриза

• Проверки герметичности — особенно если зимой были утечки

• Использования герметиков — только в крайних случаях, когда нет возможности заменить прокладку или патрубок

Промывку лучше делать при переходе с одного типа антифриза на другой (например, с тосола на HEPU G12++).

HEPU: немецкий стандарт качества

Антифризы HEPU — одни из самых надёжных на рынке. Они:

• Соответствуют стандартам VW, BMW, Mercedes

• Имеют высокую термостабильность

• Подходят для длительного интервала замены (до 5 лет)

HEPU выпускает как готовые растворы, так и концентраты, которые нужно разбавлять дистиллированной водой (обычно 1:1).

Концентрат vs готовый антифриз

Для весенней замены лучше использовать готовый антифриз, если нет уверенности в правильном разбавлении.

А как же тосол?

Тосол — устаревший тип охлаждающей жидкости:

• Быстро теряет свойства

• Не подходит для современных алюминиевых радиаторов

• Может вызвать коррозию при смешивании с карбоксилатными антифризами

Если в системе был тосол — весна отличный повод перейти на современный антифриз HEPU G12++ с промывкой.

Вывод

Весна — не обязательный, но разумный момент для проверки и замены антифриза. Особенно если:

• Пробег за зиму был большим

• Использовался тосол или дешёвый антифриз

• Были признаки перегрева или утечек

Переход на качественный антифриз HEPU и промывка системы — инвестиция в стабильную работу двигателя летом и зимой.