Весна та антифриз: чи варто міняти охолоджуючу рідину після зими?

З настанням весни багато автовласників замислюються, чи потрібно міняти антифриз після зими. Хоча сезонна заміна охолоджувальної рідини не є обов'язковою, весна — чудовий час для перевірки її стану, особливо якщо зима була суворою або пробіг за останні місяці був значним.

Як часто потрібно міняти антифриз

Термін служби антифризу залежить від його типу:

• Звичайний тосол — 1–2 роки або 30–50 тис. км

• Сучасні карбоксилатні антифризи (наприклад, HEPU G12++) — до 5 років або 250 тис. км

• Гібридні формули (G11, G12) — 3–4 роки або 100–150 тис. км

Важливо враховувати рекомендації виробника автомобіля та тип використовуваної рідини. Навіть якщо термін ще не минув, весна — підходящий момент для перевірки рівня, кольору та наявності осаду.

Сезонність і кілометраж

Антифриз працює цілий рік, але взимку він особливо навантажений:

• Часті цикли нагріву/охолодження

• Робота в умовах мінусових температур

• Підвищене навантаження на термостат і радіатор

Якщо взимку були проблеми з перегрівом, запотіванням скла або нестабільною температурою двигуна — це привід перевірити антифриз і систему охолодження.

Промивка радіатора і герметики

Весна — ідеальний час для:

• Промивки радіатора — видалення накипу, іржі, залишків старого антифризу

• Перевірки герметичності — особливо якщо взимку були витоки

• Використання герметиків — тільки в крайніх випадках, коли немає можливості замінити прокладку або патрубок

Промивку краще робити при переході з одного типу антифризу на інший (наприклад, з тосолу на HEPU G12++).

HEPU: німецький стандарт якості

Антифризи HEPU — одні з найнадійніших на ринку. Вони:

• Відповідають стандартам VW, BMW, Mercedes

• Мають високу термостабільність

• Підходять для тривалого інтервалу заміни (до 5 років)

HEPU випускає як готові розчини, так і концентрати, які потрібно розбавляти дистильованою водою (зазвичай 1:1).

Концентрат vs готовий антифриз

Для весняної заміни краще використовувати готовий антифриз, якщо немає впевненості у правильному розбавленні.

А як же тосол?

Тосол — застарілий тип охолоджувальної рідини:

• Швидко втрачає властивості

• Не підходить для сучасних алюмінієвих радіаторів

• Може викликати корозію при змішуванні з карбоксилатними антифризами

Якщо в системі був тосол — весна чудовий привід перейти на сучасний антифриз HEPU G12++ з промивкою.

Висновок

Весна — не обов'язковий, але розумний момент для перевірки і заміни антифризу. Особливо якщо:

• Пробіг за зиму був великим

• Використовувався тосол або дешевий антифриз

• Були ознаки перегріву або витоків

Перехід на якісний антифриз HEPU і промивка системи — інвестиція у стабільну роботу двигуна влітку і взимку.